为进一步完善中国船级社(CCS)规范体系,响应移动平台入级市场和业界的需求,CCS 基于科研成果、新生效法规、公约内容、业界反馈、审图及现场检言、新型海洋经济结构物技术经验等,推出升级换代版《海上移动平台入级规范》(2020)。新规范在技术性和操作性方面均达到了国际先进水平,将为业界提供更加优质的移动平台入级技术服务。 《海上移动平台入级规范》(2020)对以下篇章内容进行了修订升级,大家一起来看看吧! 入级规则篇 增加了坐底箱型平台、小型平台的定义和海上风机作业平台、海上渔业养殖平台及海上休闲旅游平台的
气候因素导致全球能源供应向低碳转型,这一变化将会给全球航运业带来巨大影响,散货船和油船行业未来15年将出现史无前例的长期衰退,而集装箱船和化学品船则不受能源转型影响。对于船东而言,未来如何选择合适的船型投资必须立即采取行动。 咨询机构国际海洋战略(Maritime Strategies International,MSI)近日发布报告,报告指出,全球航运市场虽然一直处于波动状态,但之前从未出现大宗商品需求长期下降的情况。考虑到目前陆上运输正在根据满足在2050年前全球气温上升不超过1.5℃的目标实现去碳化,MSI认为,如果航运业也要满足目标,将对散货船和油船行
北京时间2019年7月22日下午,2019年《财富》世界500强排行榜发布。从造船航运行业看,共有4家公司上榜。 其中入围世界500强榜单的造船集团仅有2家,分别是中船重工和三菱重工。中国船舶重工集团有限公司连续9年跻身世界500强行列,再次蝉联全球造船企业首位。 按营业收入,中船重工461.1亿美元,排名第243位,较去年上升2位;三菱重工367.8亿美元,排名第334位,较去年下降23位,同比下降0.9%。按利润,中船重工排名9.3亿美元,同比增长达29.9%。 入围世界500强榜单的航运企业也只有2家,其中,中国远洋海运集团有限公司以426.
虽然航运业在过去10年里经历了一段艰难的时期,不过在金融危机之后的2009年至2018年,航运业在新造船和二手船方面的投资依然超过了1万亿美元,传统三大船型——散货船、油船和集装箱船依旧是市场最大的投资目标,而希腊船东和中国船东在投资金额上则排名前二位。 根据克拉克森近期发布的报告,从2009年年初至2018年年底,全球新造船合同价值加上二手船交易价值合计达到了1.06万亿美元(约合人民币6.88万亿元),其中包括8730亿美元的新造船投资和1890亿美元的二手船投资。 毫无疑问,很大一部分投资主要集中
又到了一年一度的招生季,各种大学排名纷纷出炉。 软科于6月26日正式发布2019“软科世界一流学科排名”(ShanghaiRanking's Global Ranking of Academic Subjects)。此次排名覆盖54个学科,涉及理学、工学、生命科学、医学和社会科学五大领域。此次排名的对象为全球4000余所大学,共有来自86个国家和地区的1700余所高校最终出现在各个学科的榜单上。 在船舶与海洋工程学科中,共有50所高校上榜,排名全球前10的高校依次为上海交通大学、挪威科学技术大学、大连理工大学、哈尔滨工程大